内装规划维持基调，后座空间颇具水平
新一代马自达6的中控台设计基本上和旧款维持相同风格：中控台由上至下分别为多功能信息显示屏、空调出风口、音响系统及空调控制面板；将原先三组圆型的出风口改为一般的两组方型设计，而两侧A柱的出风口则保留原汁原味；音响系统方面标配六碟CD音响附MP3播放功能，并以宽幅金属饰板为其点缀；不过按键上略显繁复，操作上需多适应；不过所幸在方向盘上加装整合式音响空调控制键，搭配多功能信息显示屏，能在驾驶中轻松安全的进行各项操作。
多处的金属装饰增添了不少色彩
2.5升车型标配驾驶座八向电调座椅，并附有三组记忆功能，让驾驶者能迅速调整出适当的乘坐姿势；不过实际驾乘时，前座在大腿两侧的支撑性上欠佳，在激烈的弯道操驾下膝盖有顶触至中控台之虞。后座方面，C柱倾斜的线条在进出车时稍微造成影响，不过在乘坐空间上，笔者177公分的身高在头部空间上没有压迫感；而2,725mm的轴距也为后座乘客挣得相当的膝部空间；再加上颇为平整的地板设计，新一代马自达6的后座空间可谓在同级别水平之上。
车内空间基本令人满意
新一代马自达6在尺寸加大的情况下，行李厢基本容积自原本的492升提升至510升；同时上一代车型采用的后座倾倒快速拉杆也同样沿用，搭配4/6分离的后座设计，车主可轻松省力地扩充行李厢容积。此外新一代车型更新增One-Touch自动吸附式行李厢盖：开盖时，按下第三刹车灯右方的按钮便可解锁。在关闭时，也仅需轻轻带上，行李厢盖便会自动吸附，是个相当贴心的设计。
新马自达6加入One-Touch自动吸附式行李厢盖
新一代马自达6
一日相处下来，新一代马自达6在路上的表现，着实让笔者对其改观。尽管别脚的变速箱让发动机总有力犹未尽的遗憾，但精准的转向系统，及强健的底盘设定，让马自达6宛如一把锋利的武士刀，引领驾驶在大小弯角内杀进杀出；而丰富细腻的路感回馈，也让驾驶、车辆、路面紧密结合，划出一道道的完美曲线。在稳健、利落地跑完后，那种纯粹的操驾乐趣、那种原厂称之为“Zoom-Zoom”的驾驭感受，也渐渐在我心中发酵出来...
责任编辑: 上海-杨斌
