定位不准，运动家用都不合适
在10-15万这个价位区间内，绝大部分的购车者都是以家用为主的。但是这个市场已经被各大厂商牢牢占据了市场，青年汽车肯定不想用鸡蛋碰石头，所以只能避重就轻，选择了运动型车型这个细分市场，而这个市场的消费群体是比较小的。
竞速RCR轿跑车为两厢五门掀背造型，此前只有斯柯达明锐采用
虽然青年汽车想把竞速打造成一款高性能的运动车型，但是那些喜欢运动车型的年轻人，对于竞速的未必感冒。因为竞速与同样打运动牌的马自达3和福克斯运动版相比，在各项数据上均不占优。而如果售价真的定在13万元左右，那就没有任何优势可言了。
而马自达3和福克斯运动版在市场上也并没有多成功，其畅销的款式也是比较适合家用的1.6L和1.8L车型。
虽然带着莲花的帽子，但是莲花在国内的品牌认知度很低，鲜有人知道这一品牌。从品牌知名度和消费者认可的角度，莲花显然不如福特和马自达吃得香。
偏向运动性的定位，从内饰就能看出
三幅式运动方向盘
因此，青年莲花竞速的市场定位十分不准，家用运动都不合适。
生产工艺值得怀疑，售后网络严重滞后
首批在国内上市的青年莲花竞速全部为进口车型，这说明目前青年公司的生产线仍存在一定问题，未能达到要求。原本以生产客车和货车起家的青年公司，从来没有制造轿车的经验。而生产轿车与客车货车完全是两码事，其生产工艺水平值得怀疑。国产竞速的品质能否得到保障，是一个很重要的问题。
生产是一个问题，而比生产更重要的那就是售后服务网络的不健全，竞速的维修保养难以保证。在竞速即将上市前不久，青年公司匆匆在国内的部分城市建立起零星的销售网点，并且以销售为主，能否提供良好完善的售后保障，目前还值得考验。
同时，由于国产化率不高，所以竞速的零部件不一定能够正常供应。及时能够正常供应，因为是进口件，可能导致维修保养的价格比同级别的国产车要贵。
1.6L Campro发动机动力是不错，可是能否适应国内市场有待检验
由于售后服务网络不健全，竞速RCR的维修保养比较困难
汽车作为一种长期使用的消费品，售后服务以及售后的维修保养费用是很重要的问题。没有良好的售后服务网络，即便再好的车型也不一定能够取得成功。
所以，竞速的生产工艺和售后服务问题是值得大家重视的。
编后语
综上所述，青年莲花竞速无论从车的品牌价值，市场定位还是其制造品质、售后服务网络上，都不具备一辆市场成功车型应该具备的条件。
而青年汽车集团本身实力有限，莲花作为一个小众品牌，也没有实力向丰田、大众、通用等大型汽车集团那样给予国内生产厂家足够的支持。所以，我们建议广大消费者谨慎出手，不要做市场的试验者，毕竟对于中国老百姓，买车是一件大事。
责任编辑: 上海-杨斌
